根据多年的经验形成气体输送体系阻塞的原因大致分为两类：体系及外因形成的阻塞和设备毛病缺陷判别不清，处理不及时形成的阻塞。下面，就这两种原因的形成进行详细的分析：
体系及外因形成的阻塞
（1）运送母管运送压力降至0.03MPA后，3个运送空气阀先后封闭，本次运送循环完毕。这个下限值设置偏高，导致输灰管内部每次运送完后都有剩余灰堆积，对下一次输灰形成影响。由此可见，仓泵压力下限值的设定较为重要，一般设定为0.01MPA，若下限值设定较高，则有必要加长吹扫时刻给予弥补，这样才干防止管道中剩余灰堆积对下一次输灰形成影响。
（2）气源压力低，气量缺乏，使灰气比增大，运送浓度过大，形成管道阻力增大，易产生堵管。
（3）气源带油、带水形成堵管：气源带油首要原因是空压机油气分离器滤网漏或阻塞，形成气源很多带油。气源带水，干燥剂A/B塔不切换，干燥剂未按期替换，会形成空气中含水量增大，这样形成气源带油、水使灰结块阻塞。
（4）沉降灰：沉降灰是指烟气经过未投运的电除尘时，一部分重力大于烟气浮力而降落于灰斗的灰。锅炉焚烧阶段火油混烧沉降的灰和电除尘毛病停运后沉降的灰。沉降灰一般颗粒粗大，表面粗糙，形成运送事端概率比较高，在运送过程中，灰粒逐渐沉降，易产生堵管，此刻应设法下降灰气比。所以锅炉焚烧时要注意观察除灰设备运送情况，恰当进行调整。
　　调整办法：①改动进料时刻，控制进入仓泵的灰量，约为仓泵体积的1/3比较适宜。②调整助吹阀流量孔板巨细，下降灰的浓度（确保补气单向阀的良好，无阻塞和走漏）。

气力运送体系阻塞的原因和处理办法
（5）灰源的影响：①锅炉焚烧采用等离子焚烧，燃料燃尽程度差，飞灰可燃物中含碳量高达30%。很多未燃尽的煤粉进入电除尘器，落入灰斗内。锅炉停运，灰斗内灰未排空即中止气力运送，部分灰残留在灰斗内，加之潮湿冷空气进入，形成灰板结。投运初期启停次数频繁，很多的未燃尽飞灰堆积在灰斗内。缓慢产生氧化反映，蓄积热量到一定程度产生点燃，由于焚烧产生的焦块阻塞下灰通道，灰位越堆越高。
煤中杂质多，灰粉颗粒大，流动性差，使下灰不畅，气力输灰体系不能满出力运转;电场退出，飞灰重颗粒天然沉降形成灰的堆积密度增大，灰流动性进一步恶化，灰位逐渐堆积增高，引起平衡管堵，仓泵内余气排不出去，落灰更困难，灰位越长越高。煤种石块多，形成灰的堆积密度增大，流动性差，以至于落灰不畅，灰斗料位高而且灰运送不动灰管阻塞。
设备阀门毛病原因形成的阻塞　
（1）进、出料阀毛病形成堵管现象：①进料阀走漏，运送时气压大部分从走漏处吹向灰斗，形成走漏阀门的灰斗料位高，管道内和其它仓泵内灰并没有吹走，遗留在管道中，体系压力抵达下限值，默许空管，再次进料，这样程序反复进料后形成管道阻塞无法运送。②出料阀走漏，当两个电场共用同一输灰母管时，出料阀走漏会导致另一电场在运送过程中，将灰气吹入阀门走漏电场的输灰管内形成阻塞。③灰库进料阀门毛病也会形成输灰管道阻塞，此方位比较隐蔽排查堵管毛病时需特别注意。
（2）补气体系毛病：①补气单向阀损坏，形成管道内灰气反吹补气管，将补气管道阻塞，失掉补气后不利于灰气的混合，灰量大时就简单形成输灰管道阻塞。②一电场输灰管双套管损坏：一电场灰量大、颗粒粗，双套管技术能够很好的下降灰气比，更好的使灰气混合、悬浮，利于运送。所以应坚持双套管的无缺。③补气阀毛病：无补气后灰气比大，无法很好使灰气混合，形成输灰管阻塞。
（3）减压阀毛病：减压阀是用于调整进气阀门气源压力的，进气压力过高或过低都会影响运送的效果，一般设置在0.3MPA左右。减压阀应定时整理坚持内部洁净无阻塞，否则会形成因减压阀阻塞无进气从而产生堵管毛病
（4）助吹阀毛病：助吹阀是用于辅佐远程运送到灰库的助吹气。假如出现输灰管阻塞毛病，堵管的方位在仓泵后输灰母管出，需检查助吹阀工作情况。助吹阀卡死毛病等，都会形成输灰母管处运送压力低，形成堵管。
（5）进气阀毛病：进气阀是运送气源的首要来气阀门，一旦产生毛病失掉运送气源，会直接形成输灰管阻塞。
（6）库顶切换阀开关不到位：切换阀处管道不疏通积灰形成灰库邻近管道阻塞，以至于阻塞整个灰管。
气力输灰体系堵管处理办法
1）检查电除尘气化风机及电加热器的运转情况，若有异常，及时联络设备部保护人员处理，并翻开#3、#4电除尘气化风机联络门，确保灰源干燥；
2）常规排堵办法为用排堵阀进行排堵。排堵阀工作原理是使用灰斗内的负压将阻塞的输灰管道内积灰抽出，进行疏通排堵。由其原理能够看出将堵管的输灰管出料阀处于翻开方位，翻开排堵阀进行排堵。
3）检查除灰空压机运转情况，排查管道是否有漏气，并及时联络设备部保护人员处理；
4）调节下灰时刻，削减下灰量；
5）加强除灰空压机、干燥机和储气罐的排水；
6）假如上述办法都无法疏通阻塞管道，只有对输灰管进行间隔开口或拆开法兰口进行吹灰外排疏通。
7）联络设备部保护人员重新装好输灰辅佐管道。